Грузопасажирский колесный паром ПКР-25Э


Цена на сайте не указана, но Вы можете запросить цену

Описание


Тип судна - колесный паром.

Назначение - организация речных переправ.

Район плавания - бассейны разряда «Р» с высотой волны h1% ≤ l ,2 м.

Архитектурно-конструктивный вид - разборный заднеколесный дизель-электроходный паром с палубным кормовым расположением дизельгенераторов, с рубкой управления в кормовой части, с аппарелью в носовой части корпуса, состоящего из четырех понтонов.

Температурный режим эксплуатации от «минус» 8 °С до +30°С.

Класс судна - «Р1,2» Российского Речного Регистра.

Классификация по СанПиН 2.5.2-703-98 - третья группа.

Основные характеристики:

  • Длина габаритная - 32,75м
  • Длина по КВЛ - 24,02м
  • Ширина габаритная - 7,84м
  • Ширина по КВЛ - 6,23м
  • Осадка максимальная - 0,65м
  • Высота борта (на миделе) - 1,10м
  • Габаритная высота от ОП до несъемных частей - 7,48м
  • Экипаж - 2чел.
  • Пассажировместимость - 20чел.
  • Грузоподъемность - 25т
  • Валовая вместимость - 60рег.т
  • Высота надводного борта - 0,456м
  • Автономность плавания по запасам топлива - 2 суток

В качестве источника электроэнергии на пароме устанавливаются два дизель-генератора АДС85-Т400РД, мощностью 68кВт с сертификатом РРР.

Скорость судна - 12 км/ч на глубокой спокойной воде при осадке по грузовую марку 0,65 м, при использовании на гребных электродвигателях мощности 100 кВт и частоте вращения гребных колёс 24 об/мин.

Судно имеет разборную конструкцию и состоит из блоков с весо­габаритными характеристиками, обеспечивающими транспортировку по железной дороге.

Корпус судна состоит из четырех понтонов, скрепляемых замковыми и болтовыми соединениями, каждый из которых разделён на три водонепроницае­мых отсека. Понтоны правого и левого борта имеют симметричную конструкцию.

К носовому транцу крепится аппарель, рассчитанная на погрузку 25-ти тонного автомобиля. Для прохода пассажиров по бортам автомобильной палубы установлены обносы, отделённые от автомобильной зоны колесо отбойниками и имеющие с наружной стороны ограждение из прозрачного листового поли­карбоната.

В кормовой части, над капотированными дизель-генераторами на пиллерсах устанавливается рулевая рубка,
лёгкий тент.

Блок гребных колёс, размещённый за кормовым транцем, включает в себя помещение гребных мотор-редукторов, гребные колёса, обносную раму, ко­жухи гребных колёс.

К кормовой стенке рубки примыкают два капа для размещения акку­муляторных батарей, трансформатора, а также кожухи дымовых труб.

На носовом капе Пр.Б и ЛБ располагается ручной якорно-швартовный шпиль и лебёдка для подъёма аппарели. Часть внутреннего объёма каждого капа с деревянным щитом на палубе выполняет функцию цепного ящика.

На крыше рулевой рубки размещаются мачта и судовые огни. Для до­ступа на крышу рубки предусматривается вертикальный трап на кормовой стенке.

Для размещения пассажиров на палубе предусмотрена зона оборудованная скамьями, внутри которых хранятся спасательные жилеты.


Назначение Паромная переправа
Сертификат Речной
Нет

Другие товары


Вас также может заинтересовать

Водяной 600


Многофункциональный плавучий самоходный дизельный земснаряд

От 35500000 руб | Подробнее

Гидромех 8000 Dm


Земснаряд плавучий несамоходный дизельный

Подробнее

Гидромех 5500 Dm


Земснаряд плавучий несамоходный дизельный

Подробнее